Обзор Гран-при Лас-Вегаса: личный зачет и Кубок конструкторов

Спорный штраф Сайнса, очередной поул Леклера, неудача «Макларена», досрочное вице-чемпионство Переса и одна из лучших гонок сезона на новейшей трассе — подробно об уик-энде «Формулы-1» в Лас-Вегасе читай в обзоре от «RUTUBE Спорт»

C 17 по 19 ноября 2023 года на городской трассе Лас-Вегаса, США состоялся 22 этап «Формулы-1». Предпоследний уик-энд Ф-1 этого сезона состоял из свободной практики, квалификации и Гран-при в 50 кругов протяженностью 305,880 км.

Этап в Лас-Вегасе начался с больших проблем команды «Феррари» — Карлос Сайнс заработал, пожалуй, самый спорный штраф за весь текущий сезон «Формулы-1». В первой практике в днище болида испанца влетел плохо закрепленный люк, вследствие чего «Феррари» были вынуждены пойти на замену третьей по ходу сезона аккумуляторной батареи. Несмотря на то, что вины Сайнса и его команды в данном инциденте явно не было, FIA выписали пилоту штраф в 10 позиций на стартовой решетке.

Штраф Сайнса возмутил и Макса Ферстаппена, который с самого начала был недоволен организацией Гран-при Лас-Вегаса — гонщик открыто раскритиковал помпезное открывающее шоу.

«Правила должны измениться. Это то же самое, как если в тебя врежутся и случится авария. В таком случае ты можешь лишиться части двигателя или чего-то еще. Так что прежде всего правила нужно изменить. Мы должны брать во внимание обстоятельства произошедшего. Сейчас это не учитывается при принятии решения о штрафе. Кроме того, я думаю, что у команд не должно быть права голоса в таких ситуациях, потому что очевидно, что соперники не будут голосовать против штрафа. Я думаю, что с Карлосом поступили очень сурово, но в такой политизированной среде каждая команда, конечно, думает о своей выгоде».

Штраф Сайнса стал еще более обидным недоразумением после того, как Карлос поставил второе лучшее время в квалификации. При грамотной стратегии у «Феррари» были все шансы проделать слаженную командную работу по завоеванию двойного подиума — Макс Ферстаппен не смог превзойти время пилотов Скудерии и оказался только третьим по итогам квалификации, однако из-за штрафа Сайнса оказался на втором месте стартовой решетки.

С большими проблемами на новой трассе столкнулись и «Мерседес» с «Маклареном»: ни Ландо Норрис, ни Оскар Пиастри не смогли пройти даже во второй сегмент квалификации, Льюис Хэмилтон выбыл после второго тура и стартовал только 11-м.

«Ред Булл» явно ошиблись в стратегии и позвали Серхио Переса в боксы за пару минут до окончания второго сегмента, из-за чего сразу несколько гонщиков перебили время мексиканца и отправили его на 12 строчку.

Зато «Уильямс» показал неожиданно отличный результат: оба пилота смогли прорваться в третий сегмент и завоевать шестую и седьмую позиции на стартовой решетке.

Быстрейший круг установил Шарль Леклер — 1.32,726.

Главная гонка обещала зрителям напряженную борьбу между Шарлем Лекером и Максом Ферстаппеном и не подвела. Уже на первых секундах после старта Макс нагнал Шарля и обошел его на повороте, но из-за плохого держака выдавил монегаска с трассы, за что получил штраф в пять секунд. Тем временем в середине и конце пелотона начался хаос. Фернандо Алонсо потерял управление, машину развернуло. Валттери Боттас оказался в ловушке и уткнулся в испанца. Серхио Перес не успел избежать столкновения с Боттасом и сломал переднее крыло. Карлос Сайнс, стартовавший 12-м, в первом повороте задел передним колесом заднее колесо Льюиса Хэмилтона, пилота Скудерии развернуло и отбросило в самый конец таблицы.

На третьем круге — снова желтые флаги: Ландо Норрис потерял управление, получил сильный удар о заграждение, вылетел за пределы трассы и врезался в барьеры. Несмотря на достаточно серьезную аварию, британец не пострадал, но был отправлен в госпиталь на медицинскую проверку. Гонка возобновилась только на шестом круге.

Долгожданная борьба за лидерство началась с 15 круга: Шарль Леклер смог нагнать Ферстаппена, войти в зону его крыла и атаковать. Уже на 16 круге Леклер обошел редбулловца, но Ферстаппен не стал продолжать борьбу, а отправился в боксы менять шины и отбывать пятисекундный штраф.

На 22 круге после серии пит-стопов в тройке лидеров заезда оказались Серхио Перес, Логан Сарджент и Шарль Леклер. Макс Ферстаппен шел только седьмым.

На 25 круге Ферстаппен начал борьбу с Джорджем Расселом за четвертую строчку. Макс обошел британца на повороте, но получил значительное повреждение переднего крыла после контакта с болидом пилота «Мерседеса». Британец заработал пятисекундный штраф, а вот Макс был вынужден доезжать остаток гонки без торцевой пластины — времени на замену крыла у «Ред Булла» не было.

К 30 кругу тройка лидеров заезда состояла из Шарля Леклера, Серхио Переса и Оскара Пиастри. Ферстаппен шел четвертым.

На 32 круге Серхио нагнал монегаска, начал атаковать и на повороте легко обошел его, став новым лидером гонки. Напомним, что стартовал Перес только 11-м.

На 33 круге Ферстаппен нарастил темп, прошел Оскара Пиастри и вернулся в тройку лидеров. Уже через пару кругов ему удалось подъехать к Леклеру, однако пилот «Феррари» тем временем не отпускал Переса, сократил расстояние до мексиканца на прямой, провел удачную атаку в повороте и вернул себе лидерство — теперь зрителей ждала борьба двух «красных быков».

На 36 круге Ферстаппен, несмотря на сломаное переднее крыло, провел атаку на прямой и прошел своего сокомандника, поднимаясь на вторую строчку.

На 37 круге началась новая борьба за лидерство между Ферстаппеном и Леклером. Макс открыл крыло, обошел Леклера на прямой. Шарль не собирался отдавать лидерство без боя, нагнал «Ред Булл», снова вышел в лидеры, но уступил Ферстаппену в повороте. За последующие семь кругов Макс уехал от Леклера на надежные две секунды.

На 43 круге Серхио Перес начал преследовать Шарля Леклера, дожидаясь удачного момента, чтобы выйти на вторую строчку. На 14 повороте монегаск совершает ошибку, перетормаживает, блокирует шины и чуть не врезается в стену, пропуская Переса вперед. В этот момент большинство прогнозировали Леклеру третью ступень подиума — нагнать и обогнать «Ред Булл» в этом сезоне мало кому удавалось, однако, припоминая финал Гран-при Бразилии, где Фернандо Алонсо мастерски боролся с Пересом на последних секундах гонки, оставалась небольшая надежда на последние семь кругов гонки.

Последний круг Гран-при Лас-Вегаса отличился одним из самых запоминающихся моментов всего сезона. На прямой перед 14 поворотом Шарль открыл крыло и обошел Переса, вырвав себе второе место. Времени и скорости на попытку атаковать гонщика «Феррари» у Переса не оставалось.

Первый в истории Гран-при Лас-Вегаса завершился победой Макса Ферстаппена, Шарль Леклер завоевал свой пятый подиум за сезон, а Серхио Перес провел отличную гонку, стартовав 11-м и придя к финишу третьим.

Лучший круг гонки оформил гонщик «Макларена» Оскар Пиастри — 1:35.490. Пилотом дня по итогам зрительского голосования заслуженно стал Шарль Леклер.

Выбыли из борьбы Ландо Норрис из «Макларена» (третий круг), Нико Хюлькенберг из «Хааса» (47 круг) и Юки Цунода из «Альфа Таури» (48 круг).

После 22 этапа Макс Ферстаппен увеличивает количество своих очков в зачете до 549. Серхио Перес досрочно оформляет вице-чемпионство этого года, оторвавшись от Льюиса Хэмилтона на 41 очко в личном зачете — 273 балла. Хэмилтон, финишировавший восьмым, доводит количество своих очков до 232. Фернандо Алонсо, пересекший финишную черту только девятым, сравнивает свое количество очков с количеством баллов Карлоса Сайнса (200) и уступает пилоту «Феррари» четвертую строчку в личном зачете.

В Кубке конструкторов досрочный чемпион «Ред Булл» увеличивает количество своих очков до невообразимых 822. «Мерседес» сохраняет вторую строчку, заработав 392 балла. «Феррари» с 388 очками остается на третьей позиции в зачете. «Макларен» проваливает этот уик-энд и набирает только два очка — 284, «Астон Мартин» увеличивает количество своих баллов до 273 очков.

Финальный этап «Формулы-1» пройдет с 24 по 26 ноября 2023 года на автодроме «Яс Марина» в Абу-Даби, ОАЭ. Уик-энд будет состоять из свободной практики, квалификации и гонки в 58 кругов протяженностью 306,183 км.

Ознакомиться с полными списками личного зачета пилотов и Кубка конструкторов можно на странице чемпионата «Формулы-1».

Следи за новостями и обзорами «Формулы-1» на «RUTUBE Спорт».