Обзор Гран-при Лас-Вегаса — 2025

Уик-энд Формулы-1 в Лас-Вегасе в 2025 году оказался не показательной витриной для туристов, а полноценной гоночной ареной, где на этот раз интрига и характер пилотов оказались куда ярче огней бесконечных небоскребов.

Перед этапом организаторы изменили график, убрав ночные старты ради более комфортных условий, а погода добавила своей непредсказуемости. Квалификация прошла под дождем, но вопреки ожиданиям гонщиков и болельщиков — без аварий и остановок. При этом результаты удивили: «Макларен», который в предыдущих Гран-при в Вегасе выглядел не лучшим образом, в этот раз смотрелся уверенно, тогда как «Феррари» вновь не справились с мокрым асфальтом — Шарль Леклер едва удержался в топ-10, а Льюис Хэмилтон впервые в карьере оказался последним. Как итог: Норрис на поуле, за ним Ферстаппен и Сайнс, а Пиастри смог квалифицироваться лишь пятым.

Старт гонки выдался ярким и нервным. Ферстаппен, начинавший рядом с Ландо Норрисом, агрессивно атаковал и сразу перехватил лидерство после того, как британец слишком широко вошел в первый поворот. Одновременно с этим пилот «Макларен» уступил позицию и Джорджу Расселлу. На заднем плане события развивались столь же бурно: столкновение Габриэля Бортолето и Лэнса Стролла, разворот Пьера Гасли, мощный прорыв Оливера Бермана и Хэмилтона, получившего шанс отыграться после неудачной квалификации. Кими Антонелли, несмотря на впечатляющий темп, совершил едва заметный фальстарт и схватил штраф в 5 секунд.

«Ред Булл» уверенно контролировал темп, Ферстаппен удерживал прессинг Расселла, а Норрис и Пиастри пытались навязать борьбу за двойной подиум. Леклер после затяжной серии обгонов прорвался в группу лидеров, демонстрируя куда более уверенное выступление, чем накануне. Ключевые события развернулись ближе к финишу.

Норрис, к этому моменту уже обогнавший Расселла и сохранявший высокий темп, все же начал терять контроль над машиной — инженеры «Макларена» предупредили о подозрительном износе контрольной планки. Ландо дошел до клетчатого флага вторым, но итог оказался куда жестче. Техническая инспекция выявила, что обе машины «Макларена» нарушили регламент: толщина планки под днищем оказалась меньше допустимых 9 миллиметров. Разница — лишь сотые доли, но и этого хватило для дисквалификации Норриса и Пиастри, который закончил четвертым.

Итоговый протокол перевернулся: Ферстаппен уверенно удержал победу — шестую в сезоне и 69-ю в карьере, а также приехав на уже 8-й подиум подряд. Ниже оба «Мерседеса»: Джордж Расселл поднялся на второе место, а молодой дебютант Кими Антонелли вновь взошел на подиум — второй подряд после 2-го месте в Бразилии. Леклер и Сайнс замкнули топ-5, а Айзек Хаджар, Нико Хюлкенберг, Льюис Хэмилтон, Эстебан Окон и Оливер Берман распределили остальные очки.

В личном зачете Ландо Норрис, несмотря на дисквалификацию, сохранил лидерство — 390 очков. А вот ситуация ниже обострилась: Ферстаппен догнал Пиастри, и теперь у обоих по 366 баллов. Схватка за титул переезжает в Катар — и после Лас-Вегаса ясно одно: впереди у болельщиков еще один напряженный и непредсказуемый этап.