Обзор Гран-при Бразилии: личный зачет и Кубок конструкторов

Провал «Мерседеса», неожиданный прорыв «Астон Мартина», драма Шарля Леклера, феноменальная борьба Алонсо и Переса и 17 победа Макса Ферстаппена в сезоне — подробно об уик-энде «Формулы-1» в Бразилии читай в обзоре от «RUTUBE Спорт»

C 3 по 5 ноября 2023 года на автодроме «Интерлагос имени Жозе Карлоса Пасе» в Сан-Паулу, Бразилия прошел 21 этап «Формулы-1». Бразильский уик-энд Ф-1 состоял из практики, спринт-квалификации, спринта, квалификации и главной гонки в 71 круг протяженностью 305,879 км.

Суббота уик-энда в Бразилии была полностью посвящена спринту. В квалификации к гонке из 24 кругов Ландо Норрис из «Макларена» подарил болельщикам надежду на интересную борьбу за лидерство: британцу удалось установить быстрейший круг 1:10.622. Ферстаппен, которого зрители уже привыкли видеть на первом месте стартовой решетки, на этот раз начал гонку вторым.

Сохранить лидерство Ландо Норрису так и не удалось —  уже на первом повороте Ферстаппен смог выйти на первую строчку. Все 24 круга Макс грамотно расходовал шины и не допускал ошибок, благодаря чему удерживал лидирующую позицию до самого финиша. Таким образом, гонщик «Ред Булла» выиграл семь спринтов из 12 за всю историю Ф-1. Вторым финишную черту пересек Ландо Норрис, третьим — второй пилот «красных быков» Серхио Перес. Быстрейший круг спринта установил Джордж Рассел — 1:14.422.

Пятничная квалификация к главной гонке принесла зрителям немало сюрпризов. В третьем сегменте над трассой сгустились грозовые тучи, гонщикам удалось проехать только по одному кругу, после чего начался ураган, из-за которого стюарды были вынуждены досрочно завершить квалификацию — ветер на автодроме был настолько сильным, что с некоторых трибун снесло крышу, но, к счастью, никто не пострадал, однако соцсети заполонили впечатляющие кадры с болидом Макса Ферстаппена на фоне черного неба. Несмотря на погодные условия, неплохие результаты показали пилоты «Астон Мартина»: Лэнс Стролл смог заработать третью позицию на стартовой решетке Гран-при, Фернандо Алонсо — четвертую. Второе место занял Шарль Леклер из «Феррари». Быстрейший круг удалость установить Максу Ферстаппену — 1:10.727.

Гран-при Бразилии обещал стать одним из самых впечатляющих событий текущего сезона Ф-1 — автодром «Интерлагос» отлично подходит для эффектной борьбы. Многие зрители ожидали схватку между Ферстаппеном и Леклером, однако уже на прогревочном круге монегаск потерял гидравлику из-за сбоя в системе, болид вынесло в ограждение, и Шарль был вынужден выйти из гонки еще до ее начала. Однако сюрпризы бразильского этапа только начинались.

Уже на старте пилот «Уильямса» Алекс Элбон столкнулся с болидами «Хааса». В результате столкновения Элбона и Кевина Магнуссена вынесло с трассы в ограждение, а разбортированное колесо одного из поврежденных болидов попало в машины Даниэля Риккардо и Оскара Пиастри. На первом же круге был объявлен режим желтых флагов, а уже через пару минут судьи приняли решение приостановить гонку красными флагами. Таким образом, на первых минутах гонки из борьбы выбыло сразу трое гонщиков: Шарль Леклер, Алекс Элбон и Кевин Магнуссен. Механики «Альфа Таури» решили воспользоваться режимом красных флагов для починки крыла болида Даниэля Риккардо. С проблемами после инцидента столкнулся и Оскар Пиастри из «Макларена» — уже в гараже механики команды попросили пилота заглушить двигатель из-за неисправностей. Несмотря на то, что обе команды успели починить болиды, Риккардо и Пиастри были вынуждены стартовать с пит-лейна с отставанием в один круг.

На пятом круге гонки сформировалась постоянная тройка лидеров: Макс Ферстаппен, Ландо Норрис и Фернандо Алонсо. Четвертую и пятую позиции занимали пилоты «Мерседеса» Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел.

На восьмом круге Ландо Норрис стремительно приблизился к лидеру заезда Ферстаппену и попытался атаковать. Вероятно, трехкратный пилот изначально ехал в режиме экономии шин, но перестарался и подпустил к себе Норриса на достаточно опасное расстояние. Максу удалось отбиться от атак, набрать скорость и за пару кругов отъехать от Норриса на две секунды. За оставшуюся дистанцию Ландо так и не удавалось подъехать к «Ред Буллу» ближе, чем на 2,5 секунды.

С 11 круга скорость заметно набрал сокомандник Ферстаппена Серхио Перес — на 14 круге ему удалось атаковать и обойти Джорджа Рассела, а уже на 18-м — догнать и пройти Льюиса Хэмилтона.

На 19 и 20 кругах Хэмилтон и Рассел первыми ушли на пит-стоп, явно намереваясь обыграть «Ред Булл» андеркатом. На удивление, Серхио Переса позвали на пит-стоп только на 21 круге, из-за чего стратегия «Мерседеса» сработала — мексиканец снова оказался между Расселом и Хэмилтоном, и на 23 круге ему нужно было тратить время и шины на атаку и обгон семикратного чемпиона Ф-1.

С 26 круга свои пит-стопы провели лидеры заезда: сначала в боксы позвали Фернандо Алонсо, а на 27 круге для смены шин остановились Ферстаппен и Норрис. Переодевшись на «медиум», Ферстаппен увеличил отрыв от Норриса до пяти секунд. Фернандо шел в шести секундах позади Ландо, а вот Перес заметно набирал темп и держался уже в двух секундах от «Астон Мартина».

На середине дистанции стало очевидно, что для «Мерседеса» Гран-при Бразилии станет одним из самых провальных этапов этого сезона: сначала на 34 и 35 кругах Рассела и Хэмилтона обошел пилот «Феррари» Карлос Сайнс, а уже на 43 и 50 кругах Джорджа и Льюиса прошел Пьер Гасли. На 58 круге «Мерседес» и вовсе объявили о сходе Рассела.

Однако самая захватывающая часть Гран-при Бразилии ждала зрителей в последней трети гонки.

Пересу все же удалось нагнать Алонсо, и с 54 круга мексиканец старался держаться в зоне крыла испанца. На протяжении оставшихся кругов Чеко неоднократно пытался атаковать Алонсо, но испанец удерживал третью строчку, мастерски отбиваясь от атак «красного быка».

Уже в начале 70 круга Пересу все же удалось провести удачную атаку и обойти Фернандо, однако Алонсо не планировал отдавать заветный подиум и на 71 круге отыграл третью позицию. За пару сотен метров до клетчатого флага Серхио предпринял попытку атаки — болиды «Ред Булла» и «Астон Мартина» шли бок о бок на прямой перед финишем, но Алонсо первым пересек финишную черту, оторвавшись от Переса всего на 0,053 секунды!

По рассказам лидера гонка Макса Ферстаппена, он чуть не вылетел с трассы, наблюдая за борьбой Фернандо и Переса:

«Последние несколько кругов я смотрел на экраны — я чуть сам не уехал с трассы, когда увидел их борьбу на прямой. В четвертом повороте я правда чуть не уехал по прямой, за пределы трассы, потому слишком увлекся и смотрел на экраны. Борьба была очень плотной, на двух последних кругах они обменялись позициями, ситуация постоянно менялась. Отличные гонки».

Гран-при Бразилии завершился 17 победой Макса Ферстаппена в сезоне. Голландец продолжает бить свои же рекорды. Напомним, что на прошлом этапе в Мексике Максу удалось превзойти свой лучший результат в 15 побед за сезон, который он установил в 2022 году. Вторым к финишу пришел Ландо Норрис, который установил лучший круг гонки 1:12.486 и стал пилотом дня по результатам зрительского голосования. К слову, после завершения трансляции в сетях вспыхнуло недовольство — большинство поклонников Ф-1 сошлись на том, что звание «пилот дня» заслужил бронзовый призер гонки Фернандо Алонсо.

Помимо Леклера, Элбона, Магнуссена и Рассела из борьбы во время гонки выбыли оба пилота «Альфа Ромео» Чжоу Гауньюй и Валттери Боттас.

После уик-энда в Бразилии Макс Ферстаппен увеличивает количество своих очков в зачете до 524. Серхио Перес благодаря хорошим результатам на этом этапе сохраняет вице-чемпионство и с 258 баллами увеличивает отрыв от Льюиса Хэмилтона (226). А вот Фернандо Алонсо возвращает себе четвертую строчку в зачете — 198 очков. На пятое место поднимается Ландо Норрис (195), в то время как Карлос Сайнс теряет целых две позиции и оказывается со 192 баллами только на шестой строчке.

В Кубке конструкторов изменения коснулись только количества баллов команд. Досрочный чемпион «Ред Булл» увеличивает сумму своих очков до 782. «Мерседес», несмотря на провальный уик-энд, сохраняет вторую строчку, заработав 382 балла. «Феррари» с 362 очками остается на третьем месте. «Макларен» увеличивает свой показатель до 282, «Астон Мартин» — до 261 очка.

22 этап «Формулы-1» пройдет с 17 по 19 ноября 2023 года на городской трассе Лос-Анджелеса, США. Уик-энд будет состоять из свободной практики, квалификации и гонки в 50 кругов протяженностью 305.880 км.

Ознакомиться с полными списками личного зачета пилотов и Кубка конструкторов можно на странице чемпионата «Формулы-1».

Следи за новостями и обзорами «Формулы-1» на «RUTUBE Спорт».

Автор: Татьяна Мелешкова