Макс Ферстаппен одержал победу в дебютной гонке GT3 на Нюрбургринг

Отдых — не для Макса Ферстаппена. Вместо того, чтобы наслаждаться двухнедельным перерывом в королевских гонках, голландец отправился в Германию, чтобы принять участие в этапе серии длинных гонок Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) на легендарной трассе «Нюрбургринг».

Любовь Ферстаппена к «Зеленому аду»

«Нордшляйф», или «Северная петля» Нюрбургринга, — это 24,3 км асфальта, состоящие из 170 поворотов и постоянных перепадов высот. Ее не зря называют «Зеленым адом», так как это одна из самых сложных и опасных трасс в мире. Для Ферстаппена же она — одна из самых любимых. Еще в мае он тайно проводил здесь тесты на Ferrari 296 GT3 под псевдонимом Франц Херман, чтобы избежать ажиотажа, и тогда же заявил, что показал время быстрее рекорда для машин GT3.

Путь к лицензии

Несмотря на четыре титула в Формуле-1, для участия в официальных гонках на «Нордшляйфе» Максу требовалась специальная лицензия. Для ее получения ему пришлось пройти обязательный инструктаж и выступить в гонке начального уровня CUP3 на менее мощном Porsche Cayman. Лишь после этого он получил допуск к выступлению в NLS за рулем Ferrari 296 GT3 от команды Emil Frey Racing.

Гонка: Ферстаппен в своей лиге

Стартовав с третьей позиции, Макс мгновенно захватил лидерство на старте четырехчасового заезда. Его отрыв рос с каждым кругом: уже к пятому он показал время 7:51.514, что быстрее лучшего квалификационного времени в сезоне NLS и всего на 2 с медленнее абсолютного рекорда трассы. К концу своего первого отрезка он оторвался от пелотона более чем на 20 с. Вернувшись после пит-стопа, Ферстаппен продолжил наращивать преимущество, и к 15-му кругу, который стал для нидерландца последним, он опережал весь пелотон более чем на минуту.

После второго пит-стопа за руль сел напарник Макса, Кристофер Лулэм. Хотя темп британца (лучший круг 8:03.540) был значительно скромнее, он сумел удержать лидирующую позицию, несмотря на потерю значительного преимущества из-за желтых флагов. В итоге экипаж № 31 принес Ферстаппену и Лулэму победу на девятом этапе NLS.

Планы на будущее: 24 часа Нюрбургринга

Победа в NLS — лишь разминка для амбициозного голландца. По сообщениям канала RTL, Макс планирует принять участие в главном событии трассы — «24 часах Нюрбургринга» в 2026 году. Марафон запланирован на 16–17 мая, в перерыве между Гран-при Майами и Канады. Учитывая опыт, достижения в Ф-1 и победу в NLS, Ферстаппен, безусловно, станет одним из фаворитов «24 часов Нюрбургринга», однако в данной гонке решающую роль играют не только скорость, но и надежность техники, и слаженная работа всей команды.

Сейчас же Ферстаппену предстоит вернуться в Формулу-1. Уже на этих выходных пройдет Гран-при Сингапура, который, вероятно, станет решающим для его титульных надежд в этом сезоне. Если «Ред Булл» продолжит улучшать болид и сможет позволить Максу бороться с Пиастри и Норрисом на «Макларенах», то чемпионская гонка может снова обостриться, и в таком случае сезон-2025 Ф-1 получится не менее напряженным, чем чемпионат 2021 года.