Ландо Норрис — победитель Гран-при Мексики 2025

Гран-при Мексики подарил болельщикам «Формулы-1» увлекательную гонку — но без неожиданного победителя. Ландо Норрис, стартовавший с поул-позиции, провел уверенный уик-энд и добился триумфа, на финише доведя преимущество над соперниками почти до полуминуты. Однако это не уберегло его от освистывания мексиканскими фанатами во время послегоночного интервью и награждения.

На подиуме компанию британцу составили воспринятые публикой более лояльно Шарль Леклер на «Феррари» и Макс Ферстаппен из «Ред Булл». Для Макса этот подиум стал уже 123-м в карьере и он вышел на третье место в истории по этому показателю, опередив другого четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. А вот «Скудерия», похоже, наконец-то нашла темп после нескольких провальных этапов.

Макс в свою очередь традиционно атаковал до последнего — на мягком комплекте он провел мощный 30-круговой отрезок и вплотную приблизился к Леклеру. Но за несколько кругов до финиша вмешался виртуальный сейфти-кар, фактически заморозив борьбу и позволив монегаску удержать вторую позицию — своему бывшему напарнику по «Феррари» и хорошему другу помог Карлос Сайнс, вынужденный сойти с гонки.

Во время трансляции комментатор Sky Sports Дэвид Крофт выразил мнение, что «Дирекция гонки ограбила нас этим режимом VSC». И в данном случае с ним сложно не согласиться, поскольку болид Сайнса был далеко за пределами трассы, и его введение буквально на 1,5 круга, а затем отмена за круг до конца, никаким образом не помогли с точки зрения безопасности, а скорее наоборот — вызвали больше вопросов к дирекции.

Старт гонки вышел напряженным: в первом повороте сразу несколько лидеров — Хэмилтон, Леклер, Ферстаппен и Расселл — обменялись контактами. Обошлось без сходов, за исключением режима «газонокосилки» от Ферстаппена, который тот вынужден был включить, чтобы избежать контакта с Леклером. Чуть позже Льюис получил 10-секундный штраф за инцидент с Максом при срезке поворота, который произошел на 6-м круге, что лишило его шансов на потенциальный подиум. Для «Феррари» этот этап стал уже двадцатым подряд без финиша Хэмилтона в тройке.

Главным открытием мексиканского этапа стал новичок Оливер Бермэн из «Хааса». Молодой британец провел потрясающий заезд: стартовав девятым, он быстро прорвался вверх и долго держался на третьем месте. В итоге финишировал четвертым, став одним из главных героев Гран-при и заслуженно получив звание «Гонщик дня» с результатом в 41%. В очках также оказались Эстебан Окон и Габриэль Бортолето, которые добавили интриги в середине пелотона.

После мексиканского этапа борьба за титул в «Макларене» вновь обострилась. Оскар Пиастри провел не очень удачный этап и уступил лидерство напарнику — теперь Норрис возглавляет общий зачет, опережая Оскара всего на один балл, хотя могло быть и больше — по ходу гонки Пиастри отчаянно старался отыгрывать позиции и минимизировать отставание и у него это получилось. За дуэтом «Макларен» уже почти вплотную следует Макс Ферстаппен, который отстает от первого места уже всего лишь на 36 очков. Следующей остановкой будет легендарный автодром «Интерлагос» в Сан-Паулу. Гран-при Бразилии пройдет с 7 по 9 ноября. Борьба за корону «Формулы-1» выходит на финишную прямую.

Результаты Гран-при Мексики:

1. Ландо Норрис («Макларен») – 71 круг
2. Шарль Леклер («Феррари») +30,324
3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +31,049
4. Оливер Бермэн («Хаас») +40,955
5. Оскар Пиастри («Макларен») +42,065
6. Кими Антонелли («Мерседес») +47,837
7. Джордж Расселл («Мерседес») +50,287
8. Льюис Хэмилтон («Феррари») +56,466
9. Эстебан Окон («Хаас») +1.15,464
10. Габриэл Бортолето («Заубер») +1.16,863
11. Юки Цунода («Ред Булл») +1.19,048
12. Алекс Албон («Уильямс») +1 круг
13. Айзек Хаджар («Рэйсинг Буллс») +1 круг
14. Лэнс Стролл («Астон Мартин») +1 круг
15. Пьер Гасли («Альпин») +1 круг
16. Франко Колапинто («Альпин») +1 круг

Сошли:

Карлос Сайнс («Уильямс»)

Фернандо Алонсо («Астон Мартин»)

Нико Хюлькенберг («Заубер»)

Лиам Лоусон («Рэйсинг Буллс»)

Личный зачет пилотов:

1. Ландо Норрис («Макларен») – 357
2. Оскар Пиастри («Макларен») - 356
3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 321
4. Джордж Расселл («Мерседес») – 258
5. Шарль Леклер («Феррари») - 210

В Кубке конструкторов «Феррари», «Мерседес» и «Ред Булл» продолжают битву за второе место:

1. «Макларен» - 713
2. «Феррари» - 356
3. «Мерседес» - 355
4. «Ред Булл» - 346
5. «Уильямс» - 111
6. «Рэйсинг Буллс» - 72
7. «Астон Мартин» - 69
8. «Хаас» - 62
9. «Заубер» - 60
10. «Альпин» - 20