Эпоха завершается: Хельмут Марко покидает пост советника «Ред Булл»

Легендарный австриец, стоявший у истоков команды, ушел по собственному желанию после 20 лет «успешного путешествия».

В «Формуле-1» закрывается одна из самых долгих и знаковых глав. Как сообщается в официальном пресс-релизе команды, Хельмут Марко покидает должность советника «Ред Булл». Решение об отставке 82-летнего специалиста было принято по его личной просьбе, что подтвердил исполнительный директор компании Оливер Минцлафф. В своем заявлении, распространенном через motorsport.com, Марко подвел итог огромного отрезка своей жизни, связанного с автоспортом.

Легендарный специалист связал свое решение с недавним эпизодом, когда он чуть не пропустил часть чемпионата.

«Этот случай заставил меня переосмыслить приоритеты и понять, что сейчас — правильное время для того, чтобы завершить эту выдающуюся, но очень долгую и напряженную главу моей жизни».

При этом он с теплотой вспомнил более чем 20-летнюю работу с «Ред Булл» в рамках своей 60-летней карьеры в автоспорте:

«Это было замечательное, невероятно успешное путешествие. Я горжусь тем, что помог сформировать команду и делился опытом с талантливыми гонщиками и инженерами. Я не сомневаюсь, что у ребят впереди новые победы».

Уход Марко стал вторым громким кадровым изменением в команде за последние месяцы. В июле по решению руководства был уволен Кристиан Хорнер, бессменный тим-принципал «Ред Булл» с момента ее основания.

Назначенный советником еще в дебютном для команды сезоне-2005, Марко стал архитектором ее феноменальных успехов. Под его руководством «Ред Булл» шесть раз выигрывал Кубок конструкторов, а его протеже Себастьян Феттель (четыре титула в 2010-2013 гг.) и Макс Ферстаппен (чемпион мира в 2021-2024 гг.) доминировали в личном зачете.

Прошлый сезон, однако, выдался для команды сложным. Несмотря на второе место Макса Ферстаппена в чемпионате пилотов (он уступил всего два очка Ландо Норрису из «Макларена»), «Ред Булл» финишировал лишь третьим в Кубке конструкторов, набрав 451 очко.

Сам Марко пришел в «Формулу-1» как пилот в 1971 году, но его гоночная карьера трагически прервалась в 29 лет из-за тяжелой травмы глаза. Однако его уникальный глазомер на таланты и жесткий управленческий стиль навсегда вписали его имя в историю спорта уже в роли конструктора чемпионских команд.